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动力升级,新摩卡Hi4上市,这次能支棱起来吗?

还记得几年前的国产高端品牌双子星吗?领克依然是生龙活虎,但魏牌却一直萎靡不振,除了魏牌蓝山之外,其余车型的销量都比较惨淡。

不过正常的更新换代还是要进行的,魏牌毕竟是长城好不容易打造出来的IP。5月13日,魏牌新摩卡Hi车型正式上市,售价为23.88万元。

新车有哪些变化?

新摩卡Hi4并不是全新改款,只是对动力系统进行了升级,因此在外观、内饰、配置等方面都没有什么大的变化。

新车延续了目前在售的两驱版车型的设计,官方称其为“自然新境美学”,这是魏牌的家族式设计,采用分体式大灯以及贯穿式灯带,同时还保留了大尺寸的进气格栅。从外观上,很难看出它是新能源车型还是燃油版车型。

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新车定位并没有发生变化,依然是中型SUV,车身长度达到了4881mm,轴距则达到了2915mm,空间方面的表现还是不错的。与此同时,这款车还采用大五座布局,比较适合家庭用户。

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内饰方面,新车基本维持两驱版车型的设计,搭载14.6英寸中控屏,同时还拥有50W手机无线充电、W-HUD等配置,有着比较强的科技感。除此之外,这款车还省略了绝大多数的物理按键,比较符合目前的主流趋势。

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新车继续搭载魏牌Coffee OS车载智能系统,提供了强大的智能语音交互系统,能够与车内乘客连续对话,基本实现了可见即可说。除此之外,新车还提供了面部识别功能,比较容易得到年轻消费者的认可。

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智能驾驶辅助方面,新车提供高速NOH智驾包,能够实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道辅助,同时还提供了主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车入位、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能,整体上的表现还是不错的。

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应该说,新摩卡Hi4的基础性能还是不错的,但目前在售的两驱版车型也能提供这些配置,但销量却相当惨淡。这似乎可以说明,单凭这些配置难以打动消费者,它需要在动力系统方面下功夫。

动力系统升级明显

目前在售的魏牌摩卡新能源两驱版,虽然也是插混车型,但它并没有搭载长城Hi4系统,因此动力方面并不能令人满意,成为这款车销量惨淡的重要原因,而新摩卡Hi4则能够解决这个关键问题。

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新车搭载Hi4智能电混系统系统,包括一款1.5T发动机,以及功率为80kW的前电机和150kW的后电机,系统综合功率达到了350kW,百公里加速时间仅为4.7秒,在同级别车型中有明显优势。

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与此同时,新摩卡Hi4搭载35.04kWh的动力电池,百公里馈电油耗仅为5.95升,CLTC工况下纯电续航里程为200km,百公里电耗在20度左右。换算下来,这款车的百公里综合油耗仅为0.8L,明显低于同级别的燃油车,也低于目前在售的两驱版车型。

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除此之外,新摩卡Hi4还搭载了业内比较少见的四挡变速箱,在长城汽车上也是首次出现,这款发动机的档位从两档提升到4挡,可以扩大发动机参与直驱的速度范围。如果用户驾车行驶在高速上,发动机的适时介入会让整个动力系统更省油。

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目前不少混动车型在换挡时会出现动力中断的情况,而新摩卡Hi4的四挡变速箱则能够提供平顺的换挡体验,加速时也更加线性,带来了燃油车的平顺性,同时又发挥了电动汽车在动力输出方面的优势。

新摩卡Hi4前景如何?

与现款车型相比,新摩卡Hi4最大的变化在于动力系统,可以说是一次跨越性的升级,与此同时,这款车还保留了强大的基础性能,整体表现还是不错的。那么这款车上市后的表现如何呢?

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目前在售的2023款两驱版车型是2023年6月份上市,一直没有得到用户认可,主要的问题就出在动力系统上,这次更新换代之后,解决了动力上的短板,应该会得到不少年轻家庭用户的认可。

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但需要注意的是,目前魏牌的品牌影响力越来越低,有被边缘化的趋势。魏牌旗下共有4款车型在售,但销量都比较一般,表现最好的魏牌蓝山月均销量也不过2000辆左右,其余车型月销量均在1000辆以下。品牌影响力的下滑,可能会对新摩卡Hi4造成不良影响。

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新摩卡Hi4在性能上是没有什么问题的,但它需要让更多的用户认识自己,几年前魏牌是一种号召力,但现在可能是一种负资产。它能够吸引那些认同国产新能源车型的年轻家庭用户,但能否说服更多用户,就要看新摩卡Hi4四驱版如何进行品牌重建了。

小结:实际上,这两年魏牌旗下多款车型都是叫好不叫座,新摩卡Hi4在想性能上已经做好了准备,如果你不在乎品牌,只在乎整车性能的话,那么这款车还是可以选择的。但对魏牌来说,它必须要解决品牌影响力下滑的问题。

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